南非国家运输公司遭遇网络攻击，其经营的开普勒、德班港口等受到影响，集装箱运输业务陷入停顿，系统恢复前不会有任何货物进出。
南非总统府代理部长Khumbudzo Ntshavheni在上周五表示，由于南非国家运输公司（Transnet，简称南非运输）遭遇网络攻击，当地货运企业已经无法正常完成货物的进出口运营。
Ntshavheni称，上周四发生的南非国家运营公司IT基础设施“违规”问题应该与部分地区骚乱情况无关，政府仍在持续进行调查原因。就在Ntshavheni公开事态不久，南非运输发言人Ayanda Shezi也发声表示，这家半国营集团已经“确定”并“隔离”了引发IT系统宕机的根源。
然而，截至本文发稿时，Shezi仍未就事态变化做出明确回应。总部位于约翰内斯堡的Sebenza货运服务公司，只是受到此次攻击影响的众多企业之一。该公司运营经理Tanja Steenkamp表示，他们已经无法顺利完成任何港口集装箱收发业务。她表示已经收到南非运输的通报，其中提到对方遭遇网络攻击并导致IT系统宕机。Steenkamp说，“我们的客户很不高兴，但我们对此无能为力。”货运公司Sebenza主要经营空运、海运、陆运等物流业务，海运保险，清关以及仓储服务。但由于南非运输的固定电话和网站均已瘫痪，Sebenza无法正常跟踪相关集装箱。南非公路货运协会CEO Gavin Kelly表示，他们对南非国家运营公司遭受网络攻击感到痛心并高度关切。
“这不仅造成严重延误，也大大影响到一切物流运输形式的可靠性，公路货运可谓首当其冲。”Kelly补充道，港口大门如今紧紧关闭，货运卡车既接不了货、也卸不了货。 “由此带来的影响显而易见，排队时间会更长、交货必然延迟、道路拥堵进一步增加。应急状态下，临时上线的手动运营流程也会带来更多问题。更重要的是，面对上周爆发的国内动乱，各陆运服务商已经积压了一大批未能及时运送的货物。”港口方面的瘫痪会进一步加剧问题，让配送业务陷入一不可靠、二不可预测的窘境，大大降低整个供应链的执行效率。他还强调，“必须对这套系统做出调整，确保此类事情不致再度发生。另外，还应建立一套替代系统——哪怕昌手动形式，以确保在紧急状态下货物仍能不断出入港口。”Kelly认为，无论是从短期影响还是长远前景来看，这一切都会给南非这个国家带来严重打击。
“过去五年以来，我们港口的运营状况一直在不断恶化。在今年早些时候由世界银行发布的报告中，德班港在接受评估的351个港口中，被列为全球最差三大港口之一。网络攻击将给南非港务的声誉造成巨大损害，甚至进一步威胁到我国作为非洲货物进出口门户的地位。” “如果不能紧急解决这个问题，国际贸易商及托运商必然会选择非洲其他港口、而不再经由我们的港口运送货物。”联合国国家运输联盟秘书长Steve Harris表示，过去一年以来，其他关键支持方的糟糕表现已经令南非国家运输公司的运营举步维艰，导致公司高管很难保持其铁路及物流业务的非洲领先地位。Harris还提到，南非国家运输公司报告称受理查兹湾及德班港口动乱事态影响，公司已经遭受超过2.59亿兰特的损失。
Shezi称公司技术团队正夜以继日地工作，确保将影响降到最低。她还补充道，为了支持出口业务，当地目前正以人工方式维持港口及铁路运营。 “南非国家运输公司正考虑优先在班德港将冷藏集装箱发送出去。当下正是盛产柑橘的季节，两艘出口货轮已经在2号码头开始装载，第三艘货轮则在1号码头卸货，并尽快开始装运冷藏集装箱。”最后，她分享了一点好消息，自今年4月起的第二季度，冷藏集装箱数量较去年同期增长了12%。
